出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像/剪辑 | 余伟
主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇
今天我们试驾的全铝奇瑞是奇瑞eQ7 ，定位为紧凑型SUV。结构新车有一个较大的配置亮点是采用铝制车身结构 ，铝比钢贵，堆满所以一般只有豪华车型才会用铝制车身 。试驾全铝车身有两个优势 ，全铝奇瑞一是结构坚固 ，二是配置轻盈。使得新车可以减重30% ，堆满不仅操控会更好 ，试驾放在电动车上也可以更省电。全铝奇瑞新车的结构预售价格只有14.39万元起 ，它选用的配置铝制材质跟大飞机C919选制的铝制是一样的 ，你说它实不实诚。堆满
【 · 外观 · 】
外观来看 ，试驾奇瑞eQ7设计的还挺年轻化的，尤其是车头的部分，有点路特斯ELETRE的感觉 。大灯采用分体式设计 ，比较俏皮。
从侧面来看 ，双色车身形成了悬浮式设计 ，整体采用的是高腰线设计 ，还有一些弧线 ，让车辆侧面看上去还挺壮实的 。车长4675mm ，但是它的轴距达到了2830mm ，越级的轴距可以带来后排更好的腿部空间 。车尾最吸引眼球的是贯穿式尾灯 ，对于新能源车来讲已经算是一个标配了。
【 · 内饰 · 】
内饰设计是简洁风 ，很家用的设计 ，这款车型就像是一个"水桶车" ，把30万元级车型该有的配置它都给你配备上了 ，比如说开门的座椅迎宾功能 ，座椅的通风 、加热 、按摩 、方向盘加热它都有，配置挺丰富的。
它还有“女王副驾” ，带脚托 ，让副驾可以随时保持一个舒适的姿态 。
车辆带有手机无线充电功能 ，并配有风扇出风口 ，帮助充电中的手机降温。
【 · 驾驶 · 】
新车采用的是后置后驱 ，电机最大功率155kW ，最大扭矩285N·m ，0-100km/h加速为8s。加速数据对于新能源车来讲是比较保守的 ，但是我在实际体验过程中还给了我惊喜的，整个动力调校的贴近燃油车 ，电门踏板前1/3不是那么窜 ，来到高速上之后你能感觉到它的电门的发力是在中间1/3处 ，即便是这款车来到120km/h的时候，你再踩电门，它的动力还会给你带来推背感 ，整体它动力输出是比较持续 。
转向比较紧致，高速开的时候会感觉比较稳健 。悬架对车辆侧向支撑也是比较到位的 ，带着点速度过弯，车身侧倾也比较小 。不过悬架对细碎颠簸过滤的不够彻底 ，会稍微影响一点舒适性 。制动脚感也比较线性 ，这一点会感觉不错 。整体驾驶来讲可以感受到它是一个传统大厂的调校水准 。
【 · 总结 · 】
奇瑞eQ7定位很明确 ，是一款配置丰富的家用SUV ，能有的配置它全给你配齐了，而且它的预售价格只有14.39万元起步，等它正式上市的时候 ，或许价格会再进一步下探 。如果选车更注重配置上的体验 ，那么奇瑞eQ7或许可以成为你的一个备选。
