从明年起，一场豪赌如果你在英国购买一台宝马MINI纯电动车，宝马很可能会看到“made in china”的国产铭牌
。是一场豪赌的
，“中国造”宝马MINI正在加速走向全球 
。宝马

近日 ，国产宝马集团发布声明 ，一场豪赌MINI品牌旗下两款全新电动车将正式落户中国，宝马由宝马与长城汽车合资创办的国产“光束汽车”生产制造。新车型将在中国相继生产，一场豪赌并于2024年在中国市场销售且同步出口到全球市场。宝马

宝马是国产全球明星企业，它选择将电动宝马MINI产线迁中国，一场豪赌显然不是宝马一时冲动，而是国产深思熟虑的结果，这凸显了将中国作为其出口生产基地的信心和决心
。作为一家深耕中国20年的豪华品牌，宝马的一举一动具有风向标效应 。最起码从制造层面来说，宝马对中国市场的重视已经超过了英国市场 ，对外出口则进一步证明了中国市场的核心地位。

电动MINI落户光束汽车，宝马“反哺”海外

MINI原本是一家来自英国的汽车品牌 ，虽然在1994年就被宝马所收购，但是为了保证其“纯正的血统”，其一直都保持在英国的牛津生产 。但如果要想MINI品牌有更大发展，一直把其留在英国生产并不是最佳选择 。

考虑到MINI品牌是宝马转型新能源过程中一张重要的王牌，把纯电车型放在中国生产并向全球出口将是非常关键的一步棋。宝马曾宣称，到2030年 ，MINI全系车型将实现纯电动化
，届时也将成为宝马内首个实现全电动化的品牌。

按照规划，位于中国张家港的光束汽车工厂先生产两款下一代纯电动MINI车型，包括一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车。其中全新的纯电三门MINI Cooper刚在慕尼黑车展上亮相，该车凭借MINI经典家族化设计语言以及全新智能座舱体验
，成为车展期间的“网红车型”。

提起光束汽车  ，大家可能有点不熟悉。它是宝马集团和长城汽车于2017年成立的合资公司，该公司总投资额51亿元人民币
，双方各持50%股份
。据悉，目前
，光束汽车正在紧锣密鼓为正式投产做充分准备 ，并且MINI Cooper国产试装车已曝光。

在中国生产然后向全球市场出口，这一模式成为很多跨国车企的追捧。而在这方面
 ，宝马实际具备更多的优势 。一方面，宝马根植中国实现国产化已有20年时间，超过10款车型实现国产化，本地生产占比相当高 ，现在宝马集团全球三分之一的产量都来自中国沈阳  ，MINI车型国产无需“摸着石头过河”。另一方面 ，MINI在华市场有较好的品牌号召力，当MINI车型国产化后
，可以减少各种关税 、运输等成本，对进一步扩大在中国的销量起到积极作用。

市场、成本 、配套均占优，中国已成电动车全球中心 ？

“中国制造 、销往全球”已早有先例
，如此前别克昂科威 、亚太版沃尔沃S90、雷诺旗下的达契亚Spring等车型  。无论是燃油车还是电动车 
，以特斯拉、大众 、宝马为代表的跨国汽车，正在把供应链重心转向中国 。

越来越多的跨国车企将中国作为向海外出口的重要基地，实际上是对国内外汽车市场现实状况做出的应对策略。因为全球汽车市场格局已经发生改变
，特别是在新能源车领域，中国市场变得不可忽视，跨国公司十分看重中国新能源汽车良好的产业基础和发展环境。

在产业链方面 ，中国拥有全球最完善的汽车产业链。并且随着多年造车的积累 ，中国近年来在制造工艺水平等方面有了较大提升，为跨国车企在华生产提供了坚实的保障
。另外，在中国市场 ，较低的生产成本是绕不开的话题，无论是零部件采购及整车制造成本方面，中国市场都拥有几乎无可比拟的优势
。

正是这些优势 ，也吸引了越来越多跨国车企在中国生产电动汽车并出口海外。比如特斯拉，目前上海工厂对其至关重要
，该工厂是特斯拉在海外设立的第一家超级工厂 。如今，不到4年时间已经生产了200万辆整车。上海工厂不仅已经成为特斯拉全球产量最大的工厂，而且整车出口量也在不断增长 。数据显示
，特斯拉上半年全球交付量88.9万辆电动车中 ，超过一半来自上海超级工厂。

过去两年国产特斯拉出口飚涨，让很多跨国车企看到中国制造的优势，所以考虑将新能源车的生产重心移至中国
 。随着宝马里达工厂 、光束工厂的相继运营投产 ，宝马在新能源车的产业布局 ，能更迅速地响应中国市场的消费需求
，极大地缩短新产品和技术的开发周期，并反哺宝马在全球市场的发展。

目前中国已经是全球最大的新能源市场，在产业链与配套设施方面有着得天独厚的优势，这也是越来越多的跨国车企选择将中国作为出口生产基地的原因 。而宝马借助iX3 、i3的国产化 ，看到电动车在中国本土化生产的种种优势，所以这次把电动宝马MINI产线迁中国。更多跨国车企在中国布局产业 ，这也将持续拉动汽车出口、汽车制造的发展。